Kasu töötlemise ja kere vahatamine

Kas valasid kere ja auto vahatamine on ja kuidas seda teha eks? Arvamus kas autojuhtidele on see konto on erinevad keegi ja keegi vastu. Kuidas töötab vaha ja millist efekti see annab.

Selleks, et töödelda kere saab kasutada looduslikud ja taimsed vahad(näiteks võib tuua Karnaubavaha vaha). Omadused füüsikalised kuidas on looduslike ja sünteetiliste vahade on väga sarnased. Mõlemad vaha tekstuuri oma rasva-nagu sulamistemperatuur on vahemikus 40 kuni 90 kraadi, nad ei lahustuvad vees, ei reaktsioone hapetega ja leelistega.

vaha auto kere

Milline on oodata mõju kaevandamine vahatamine?

Vaha meil juba ammu rakendatakse töötlemise kere, selleks et anda stiilne auto välimusele. Kuid peale selle vaha kaitseb autot erinevate välismõjude eest. Kui masina pinda hõõruda vaha, ta soojendada, sulanud ja haaraks kõik klaasil olevad mikropraod, mis jäävad pinnale kere. Tulemuseks sellise protseduuri auto pind tasandada. Pind kere muutub siledaks, nii et päikesekiired peegelduvad, ei hajutatud samal ajal, ja tänu sellele loob selline mõju, mõju peegeldamine.

Lisaks sellele, et masin paistab nagu uus tüdruk, vaha kaitseb värvi kate auto. Vaha moodustab tagaküljel mingi hüdrofoobne film, mille atribuute tõrjuma ise vette. Kuna vaha ei reageerib leelistega ja hapetega, on ta sellega kaitseb kere kõigest keemia, ja mõned looduslikud ained, nagu vaik okaspuid. Pind riivitud vahatamine vaigu lihtsam maha pesta ja ei jäta isegi jälgi. Sama muude plekkide lihtsam on tõsta eemal on peseb, seega kere on rohkem kaitstud väikeste microcracks, mis võivad tuleneda pesemist auto.

Plusse ja miinuseid vaha auto

Töötlemise kere kasutatakse vaid kolm tehnoloogiat:

  1. Töötlemine külm vahatamine
  2. Töötlemine kuuma vaha
  3. Töötlemine tahke vaha

Milline erinevus on nende vahel rica toodetega?

Kuuma vaha enne taotluse esmalt lahjendada sooja veega ja edasi kantakse peale kere. See meetod aitab saada üsna tihe kiht vaha, mis aitab kaitsta masinat mitte ainult erinevate saasteainete, kuid ja korrosiooni eest. Miinus selle vaha on selle kiire külmutamine, ta lihtsalt võib lignum tolmu tulemuseks on see, et masin ei saa nii tugevalt läikima.

Külma vaha kantakse pinnale kere läbi hõõrudes pind LKP. See on palju lihtsam kohaldada ja loob läiget ja kaitseb pinda kahjustuste ja hariduse microcracks. Aga määral tema kaitse on tunduvalt madalam, kui kuuma vaha.

Tahke vaha annab pikema toime, seda on piisavalt kanda 3-4 korda aastas. Tahke vaha palju raskem kantakse pinnale auto, kuid annab parima kaitsev mõju ja rohkem atraktiivne välimus.

Mil viisil hakkama kere oma lemmik "hobune" peab valima auto omanik ise. Kõik sõltub sellest, millised ülesanded seab endale auto omanik. Mõned kasutusć auto tootjad näitavad, et vahatamine hakkama kere vaja, parem on neid nõuandeid, kui nad on mitte unustada.